Está chegando 18 de junho. Com a velocidade de um carro de arrancada. O Gol 916 estápreparado.

Foram quase seis meses de trabalho , espera e indefinições. Tudo tem um lado positivo e este foi o período para corrigir coisas, evoluir, reforçar parcerias e agora é o tempo de buscar os resultados.

O 916 tem uma nova pintura vermelha - porque o público merece o show - e upgrades no motor vão se aliar à vontade de acelerar para vencer.

É um novo desafio para Fabio Benassi. Toda a programação mental era focada nos 402m do Velopark, mas a vida mudou esta proposta. Agora são 201m em Tarumã, onde a disputa será mais rápida e não vai perdoar os erros. Tem mais gente na briga , tem mais carros competitivos e a pista é um desafio por si só. Levemente em subida , um pouco inclinada à direita em seu início, exigirá aprendizado e adaptação dos pilotos, e não favorece em nada os carros de tração dianteira.

Mas se tudo fosse fácil, o que seria das dificuldades? O certo é que quem souber interpretar e superar este desafio terá dado um grande passo como competidor de drag race. Em um jogo onde as grandes pistas de 402 se julgam estrelas, o verdadeiro aprendizado do esporte está nos 201m.

Benassi está preparado?

Ele brinca e diz que nasceu preparado...A turma do Mauro da Maranelo confia nele, tanto que colocou seu trabalho e esforço para pintar o Gol 916. Também querem fazer parte do show. Eu, que estou aqui escrevendo, vou pelo mesmo caminho. Desde que conheci o Fabio tive a sensação de que ele seria um vencedor. Olho pra ele, com seu jeito impossível, sempre correndo, e vejo o The Flash das histórias em quadrinhos. E essa é uma característica especial para aplicar a arrancada onde uma reação the flash pode significar a vitória até sobre um favorito. Não se enganem, os pilotos reclamam dos carros, mas se os carros pudessem reclamar deles, teriam muito o que dizer.

Acredito que quando Fabio encontrar seu caminho na pista, será um vencedor. Benassi já nasceu discípulo da arrancada all out, pedal to the metal (acelerar tudo que dá) sem que tenha de fazer esforço para isso. Acho que é genético.

Por tudo isso, 18 de junho é o Dia do Desafio para muitos, que agora tem palco, público e o sucesso ao alcance das mãos.

- Para o Racha Tarumã, evento quase "instituição" que presta um bom serviço ao esporte arrancada e à comunidade por surpreendentes 13 anos. Agora com cronometragem e com a parceria da Associação Desafio, podemos todos chegar ainda mais longe em um legítimo círculo virtuoso.

- Para o campeonato da AD, que tem nova casa , com público que aprendeu a gostar de arrancada. Que quer show, arrancada non stop. Nada de glamour, nada de celebridades com seus recordes e sim vencedores. Pode ser até o week-end warriors, como falam na terra da arrancada, mas cheios de vida e emoção.

É certo que muitos adversários do Gol916 estão se preparando hoje, agora, pensando coisas semelhantes, pensando em vencer esta 1ª prova da AD em 2010 que será histórica.

Não podemos saber dos outros, só imaginar. Para nós, o objetivo claro é vencer e não vamos deixar por menos. Se vamos conseguir? Só o tempo pode confirmar, mas podem ter certeza que vamos lá fazer o melhor.

Pedal to the metal sempre.

A estada do Gol 916 na Maranelo está chegando ao fim. O carro está pintado, em processo de polimento e finalização da montagem. Assim que Mauro & equipe liberarem o carro, Fabio Benassi leva o Gol de volta à Dorival Motorsports -DRV - para os ajustes finais nos novos equipamentos.

A previsão é de que no início de maio o equipamento vai para a pista (o Racha Tarumã é boa opção) iniciando a preparação efetiva da temporada 2010. Fabio tem vários objetivos para este ano.



O primeiro deles é disputar para vencer o 4º Campeonato da Associação Desafio. Mesmo sabendo das dificuldades para conseguir esse resultado, que é dificil, Fabio está otimista e vem se dedicando a evoluir o carro desde 2009, quando o trouxe de Minas Gerais.

O segundo objetivo é superar a marca de 10.86@s do Eclipse da Equipe GSX que já dura desde 2007. É a melhor marca de um carro no campeonato da AD e também não é uma tarefa fácil de executar. Até a própria equipe GSX tem como meta repetir esta marca com seu novo Eclipse GSXStreet. Com certeza, esta já é uma competição à parte mesmo antes de a temporada começar.

O terceiro objetivo de Fabio é participar do novo campeonato que o Velopark pretende lançar no segundo semestre. As primeiras informações apresentam uma competição em cinco etapas nas noites de sexta feira ao longo do segundo semestre. Terá quatro categorias e, com alguns ajustes, o Gol 916 será competitivo em pelo menos duas delas: Turbo Drag e Ten five. Turbo Drag , como diz o nome, é para carros turbo com pneus Drag de competição. Serão poucas restrições regulamentares, e a característica principal é que os carros mantenham fidelidade ao modelo de origem, mantendo as carenagens dentro das linhas originais com mínimas modificações.

A Ten Five, é definida pelo tamanho máximo dos pneus, e as formas são um pouco mais livres, mas exigem portas funcionais, farois e sinaleiras. Ainda não háa uma definição sobre peso mínimo, mas ela virá nas próximas semanas.

Existe ainda uma nova outra opção em negociação, de um campeonato com largada no estilo "arms drop", onde só a vitória interessa. No mais puro estilo espetáculo para pilotos e público.

A previsão para os próximos sete meses é de muita agitação.

Abraço a todos.

O Gol 916 está no processo de finalização da pintura na oficina Maranello. De acordo com o "alemão" Mauro - proprietário e entusiasta das corridas de arrancada - foi um trabalho relativamente fácil porque o carro era muito bom. Como também já era um G3 foi mais simples transformá-lo em G4 pois não foram necesários grandes cortes e soldas para as modificações na carroceria.
Os paralamas dianteiros tiveram suas bordas bem dobradas e receberam uma leve chapeação para acomodar os pneus M/T. Assim que a pintura estiver totalmente concluída - provavelmente esta semana - Fabio Benassi vai encaminhar o carro para a colocação de um santo antonio, nome popular da estrutura de metal que reforça o carro e protege a integridade do piloto.


Este já era um objetivo agendado, mas os acontecimentos dos últimos dias aceleraram a tomada de decisão. Para ajudar os leitores a compreender a situação, aí vão algumas informações. Em uma prova recente no Paraná houve uma fatalidade na pista . No Velopark, no último 402 Racing aconteceram três acidentes e um deles foi violento. A estrutura da pista é, talvez, a melhor do país, e o piloto recebeu socorro imediato, saindo com uma fratura na perna e deixando muitas preocupações para os organizadores.


Estes fatos e as questões de responsabilidade que suscitam, levou quase de imediato a determinação de regras mais severas para quem quer competir nos níveis mais altos do esporte. De fato, não há como contestar normas de segurança. Afinal, corridas são para celebrar vitórias e não para lamentar tragédias. Por este motivo, o início da temporada, que estava tranquilo, se tornou uma corrida contra o tempo.
Para quem gosta de competição , é só mais um obstáculo a superar.

Abraços a todos.

Largando na frente

    A  temporada de  2010 esta aí e o novo time  do Gol 916  já está se organizando para incomodar ainda mais os adversários. A equipe quer  largar na frente na  organização e tem agora duas novas parcerias - a Up Grade Car Customs e a  Maranello Pinturas.

Já no final de  2009 houve um ensaio  desta  associação, mas  agora é oficial. Na primeira prova em que o Gol 916 participar em 2010 -  que está programada para o Open Night de fevereiro -  a Up Grade já vai  dar assistência de box e pista para Fabio Benassi  no Velopark. José Carlos Machi , o "Zé Cabelo", e Rodrigo, da Up Grade estarão na pista cuidando para que tudo vá bem com o carro.  Zé garante que não faltará esforço e empenho, como foi demonstrado na final de 2009 quando usaram a  criatividade e uma arruela de Caloi 10  para manter o carro na pista mesmo com  um pedaço da ponta de eixo quebrada.

Conversando um pouco mais com   José Carlos Machi, deu para sentir a animação.  Quem o conhece há  tempo sabe que ele gosta de coisas organizadas e a perspectiva de  colocar o time uniformizado, dentro do espírito de equipe na pista é uma coisa que lhe agrada. Zé considera que  estar trabalhando na arrancada, além da parte econômica, vai somar experiência a seu currículo.  Assim que tiver  a oportunidade, e ela certamente virá, quer dar uma acelerada em uma drag way de verdade. Algo como acertar as contas com o passado e colocar um olho no futuro...

A outra parceria é com  o Mauro da Maranello  Pinturas.  A empresa cuidará para que o visual do 916  continue impecável. A novidade aqui é que deverá vir por ai o  916G4! Mauro já é  uma figura tradicional e muito estimada nos boxes  entre o pessoal da Associação Desafio. Tem cativado a todos com sua energia e empolgação e certamente somará estas características à equipe.

NOVIDADES

THE  FLASH  Benassi   também  tem novidades para o Gol neste início de pré-temporada.

O conhecido Dorival (DRV Motors) continua na supervisão técnica . Será adicionada mais uma bomba de combustível e o carro passará a funcionar a metanol. Para baixar a temperatura do ar soprado pelo turbo teremos um novo intercooler. Esta instalação é da   Sprint, que está construindo  a nova pressurização - uma tubulação em aço inox com curvas  de raios perfeitos para evitar perda de velocidade do ar e reduzir aquecimento - com 2,5 polegadas de diâmetro.

Como nossos amigos e leitores podem ver, a Equipe do Gol 916 está trabalhando forte para tirar bom proveito da pré-temporada.

Nos próximos dias teremos mais novidades para nossos leitores. Vamos sortear algumas camisetas e bonés para quem souber responder  perguntas sobre o carro e a equipe.

Aguardem.

Um grande abraço a todos que nos acompanham.